Расположение: Западная часть Колумбии. 4.4136,-76.1521

Логистика: Самолетом до Кали (CLO), Перейры (PEI), Армении(AXM). Так же можно долететь до Боготы и далее или местными авиакомпаниями или автобусом.
При отсутствии транзитных виз шенгенской или американской сейчас есть 2 варианта логистики:

а) До Боготы АК Turkish Airlines (часто бывают распродажи из Баку или Тбилиси). Оттуда уже местными авиакомпаниями (Avianca, LATAM, JetSmart) недорогие билеты до Кали или Перейры или автобусом. Билеты можно покупать как иностранной, так и российской картой через агрегаторы типа trip.com.

б) До Кали или Перейры через Гавану (Куба). До Гаваны летает Аэрофлот (АК Россия), бывают неплохие распродажи. Из Гаваны в Колумбию летают 2 авиакомпании. 

- Copa Airlines (до Кали или Перейры) с коротким безвизовой стыковкой в Панаме (багаж не надо получать, билет единый. Рейсы по 2 раза в день. Билет надо покупать иностранной картой (можно казахской).

- WinGo - лоукостер летающий прямым рейсом Гавана - Богота. Билет можно купить через агрегаторов или иностранной картой. 

Более подробно про логистику и подводные камни - читайте на моем канале XCMonsters.

"Летим в Колумбию через Баку".

"Летим в Колумбию через Гавану".

"Все ещё про Колумбию, но теперь о возможных "подводных камнях в путешествии".


Условия полетов: Все виды. Горные, равнинные, холмы. Особенность полетов в Ролданиё - это наличие всех 3-х видов рельефа для разнообразных полетов. Настоящие горные полёты (но без высокогорья), с перепадом до равнины до 1000м, возможны до середины дня. Основной длинный хребет 1890-1600м, восточной экспозиции с выраженными отрогами. Перед хребтом плоская и широкая равнина (высота над уровнем моря 900-950м). На другой стороне равнины (ширина которой до 20км) - холмы разной высоты, от 30 до 300м, плавно перетекающие в предгорья и вторую горную цепь.
Равнинные полеты очень разнообразны. Утром (с 10 до 11-30 это обычно "голубые условия" при низкой базе (700-900м от поверхности) похожие на условия среднеё полосы России в августе-сентябре. Днем это надежные условия с отличными кучевыми облаками и без ветра. Во второй половине дня может прийти бриз с океана (Пасифик) и это мощные равнинные условия с усиливающимся ветром.  
Холмы на другой стороне равнины тоже отлично работают весь день, что позволяет разнообразнее проходить маршруты и делать переходы между равнинной и холмистой частью.

Аэрология: Обычно - простая горная аэрология, при слабо выраженном метеоветре. Есть места локального усиления ветра которые довольно легко прогнозируются. На равнине почти весь день тоже отсутствует метеоветер, около штилевые условия и очень простая аэрология. Опасность возникает только при метеоветре в горах (обычно не чаще 1 раза в 10 дней) и при приходе Пасифика. Пасифик - легко предсказывается по внешним признакам (облакам, изменению ветра, прогнозу) и не составляет серьезной опасности при заблаговременном его обнаружении.   Переразвития бывают крайне редко, а локальные дожди легко облетаются.

Надежность погоды: Очень надежные летные условия, обычно нелетный день 1 из 15. Часто бывают блоки погоды по 20-30 дней подряд летных условий. Характер погоды определяется сезонами и погодными явлениями Эль-Ниньо (сухие, высокие, более ветреные и более турбулентные условия, практически отсутствие дождей) и Ля-Нинья (влажные, более низкие, не турбулентные, безветренные условия, больше дождей, которые правда не мешают летать). 

Требования к уровню пилота: Любой уровень, кроме самого начального. Главное требование к пилоту - умение обрабатывать термические потоки. 

Старты: Рядом с Ролданильо 5 стартов. Основные из них Аквапанелла, Эль Пико, Требол, Торре. Требования к уровню навыков старта у пилотов - сильно зависят от того какой старт используется, часто бывают около штилевые условия, плюс высота 1800+ и высокая температура воздуха. От пилота требуется навыки старта в штилевых условиях и передним и обратным стартом. Рекомендуется провести тренировки стартов перед выездом, особенно для пилотов имеющих проблемы с взлетом в штилевых условиях. Сильного ветра на старте не бывает. В сезон El Nino на стратах обычно поддувает комфортный термический ветерок.

Посадки:  Рядом с городом несколько штатных посадок. "Штатная в городе" довольно маленькая.  Чуть западнее есть посадка "квадраты" , в северной окраине города есть популярная посадка Wineshop, а восточнее города безопасная посадка La Pista и ряд других. Основная особенность посадок у города - ограниченной их использования во второй половине дня, когда может начаться Пасифик. Не штатные посадки по маршруту не вызывают проблем -  очень много широких полей. 

Резюме: Roldanillo - настоящий рай для парапланеристов и лучшее место для равнинных полетов. Подходит пилотам всех уровней умеющих обрабатывать простейшие термические потоки.

Ролданильо - идеальное "модельное" для имитации самых разнообразных равнинных полетов.  А для любителей полетать подольше и побольше есть отличные полеты по горам и холмам. 

Для опытных пилотов возможны интересные задачи с перечесением равнины в ранее время или возможностью пролететь большие треугольники FAI используя в се виды рельефа. 

Одно из основных преимуществ - интересная "туристическая" составляющая. Есть возможность в день отдыха посетить невероятную долину Кокора, туристический городок Соленто. Покататься на кайте на водохронилище Калима. Погулять в окрестностях и даже совершить восхождение на стратовулкан Толима (исп. Nevado del Tolima) (5215м) на территории национального парка Лос-Невадос. Так же на 2-3 дня можно съездить на ближайшие тихоокеанские курорты (Гуанчако), а после полетов завершить поездку отдыхом на Карибском море в Картахене или на острове Сан-Андреас.

Более подробно я описал на странице wiki.